【♀ 冠儀試車日記】Tesla 的好與壞?車主直接告訴你!Model S 100D 試駕

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冠儀試車日記這集的主角就是市場討論度相當高的Tesla Model S 100D !而為了讓大家更了解特斯拉的優缺點,冠儀這次邀請到一位擁有 P85 D四年時間的老司機,究竟這四年來 Tesla 帶給他什麼樣的駕馭經驗?!讓我們來聽聽看他怎麼說吧。

特斯拉與傳統四輪驅動系統相較,雙馬達 Model S 是一項突破性改革。車身前後各搭載一台馬達,使 Model S 能夠分別對前後轉速進行數位式獨立控制,進而實現在各種條件下無與倫比的循跡控制。

傳統全輪驅動車輛採用複雜的機械連結將動力從單一引擎分配給四個車輪。只有 Tesla 具備優異技術能透過雙馬達同時對前後輪提供獨立的驅力。

Model S 自誕生之日起,設計目標便是成為世界上最安全的汽車。其安全效能得益於獨特的電能動力傳動系統,該系統位於汽車鋁合金座艙底部。這一獨特的設計不僅降低了車輛的重心,改進了操控性並降低了翻車風險,還取代了重型引擎體,吸收了硼碙樑的衝擊力。

當發生側面碰撞時,經過鋼軌加固的鋁支柱可有效減少破壞侵入,從而保護了乘客及電池組並加強了車頂強度。發生事故時,6個安全氣囊會保護前後排乘客,高壓電池組也會自動斷電。

透過 Model S 17 吋觸控螢幕,可以控制汽車的大部分功能。無論是打開全景式玻璃天窗、自訂空調控制還是變更無線電台,均可透過觸控或滑動實現。觸控螢幕、數位儀表板及方向盤控制系統,無縫整合媒體、導航、通訊、駕駛室控制及車輛設定。

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